我國橋門式起重機的市場競爭主要還是通過價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)比較殘酷也比較低級，最后的結果是利潤不斷下降，從而導致產(chǎn)品質量下降，整個行業(yè)水平的降低，最后崩潰，造成這種局勢的一個主要原因是各家的產(chǎn)品沒有差異性，不能比性能，比個性?；葜菔?a href="/Product/" class='con_kwd'>昱嘉起重機械有限公司是具備起重機械制造安裝維修資質的生產(chǎn)廣東起重機廠家。主要產(chǎn)品有電動單梁起重機、門式起重機、電動葫蘆橋式起重機、壁行式懸臂起重機，惠州起重品種共達到14種之多。

一、目前狀況分析：

隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，新技術、新工藝的充分應用，社會生產(chǎn)力又躍上了一個新水平。由于市場競爭的需要，廣東起重機生產(chǎn)方式也由單件小批量向著多品種的變批量方向發(fā)展。

目前國內(nèi)銷售市場對起重機械的需求量正在不斷增加，據(jù)分析，目前全國的橋式、門式起重機的市場份額每年大約有200多億，市場分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去約50億;第二部分，衛(wèi)華、上起和新鄉(xiāng)礦山等生產(chǎn)規(guī)模在一個億左右的廠瓜分掉約30飛0億;第三部分，河南長垣地區(qū)和山東新泰地區(qū)的中小型企業(yè)約有50億;還有一部分是以DEMAG和KONECRANES為代表的外企約有20億;最后約50億主要通過市場競爭來消化和吸收。

目前我國門式起重機的市場競爭主要還是通過價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)比較殘酷也比較低級，最后的結果是利潤不斷下降，從而導致產(chǎn)品質量下降，整個行業(yè)水平的降低，最后崩潰，造成這種局勢的一個主要原因是各家的產(chǎn)品沒有差異性，不能比性能，比個性。因為大家的生產(chǎn)圖紙都是一樣的，都是在我國計劃經(jīng)濟下，通過聯(lián)合設計而來的，并且這么多年來也沒有大的改變，所以在這種情況下只有比價格，不然比什么?我們廠也是一樣。橋門機圖紙來源國家計劃調(diào)撥，并且?guī)资陙矶紱]有大的改動，更沒有具有自己特色的產(chǎn)品。在如今這種市場競爭的模式下，既沒有產(chǎn)品特色和差異，又沒有價格的優(yōu)勢，要如何生存?僅靠現(xiàn)在昆重這塊老牌子和一點與客戶的老關系在云南這塊市場苦苦支撐，還能支撐多久?再發(fā)展就可能被徹底地淘汰出市場，

二、國內(nèi)外起重機的發(fā)展趨勢：

(1)設計、制作的計算機化、自動化

近年來，隨著電子計算機的廣泛應用，許多國內(nèi)外起重機制造商從應用計算機輔助設計系統(tǒng)(CAD)，提高到應用計算機進行起重機的模塊化設計，在嚴密的科學理論指導下，擬定起重機結構、機構、部件等多層次的標準化、模塊化單元，起重機采用模塊單元化設計，不僅是一種設計方法的改革，而且將影響整個起重機行業(yè)的技術、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代、新產(chǎn)品的研制速度都將大大加快。對惠州起重機的改進，只需針對幾個需要修改的模塊;設計新的起重機只需選用不同的模塊重新進行組合;提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品改換成相對批量的模塊生產(chǎn)。亦能以較少的模塊形式，組合成不同功能和不同規(guī)格的起重機，滿足市場的需求，增加競爭能力。例如，德馬克公司開發(fā)了一種標準車輪箱模塊系列，上面有多組聯(lián)接孔，選用不同型號的驅動單元，可組裝成臺車，可與金屬構件組合后用作橋式、門式起重機或其它軌行式起重運輸機械。其車輪有多種踏面形式可供選用，由于不受輪距的限制，組合更加靈活，用途更加廣泛。據(jù)資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機系列改用模塊化設計后，比單件的設計費用下降了12%，自重輕，與國內(nèi)產(chǎn)品相比較，起重量32t、跨度25m，國內(nèi)雙梁起重機自重為46.4t，電動葫蘆橋式起重機自重為28.3t，而德馬克電動單梁起重機的自重只有18.5t，比國內(nèi)產(chǎn)品分別輕60%和35%。

(2)起重機控制元件的革新與應用

起重機的定位精度是對起重機的重要要求，多數(shù)采用轉角碼盤、齒輪鏈、激光頭與鑰板孔帶來保證，定位精度通常為3mm，高于1mm的精度需外加定位系統(tǒng)。在起重機起升速度、制動器方面的改進，則使用低速運行的起重機吊鉤精確定位，起重機的剎車系統(tǒng)也應用微處理進行控制和監(jiān)視工作。

遙控系統(tǒng)用于橋式起重機及其它電動葫蘆橋式起重機運輸機械，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的作業(yè)條件得到改善。

起重機的距離檢側防撞裝置，采用無線電信號型防撞裝置，防撞裝置由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機前端行駛距離，一般首先發(fā)出信號警告，接著將大車車速減小到50%,最后切斷電機電源，將大車制動。

(3)新材料、新工藝的應用

由于鋼鐵工業(yè)新技術的應用，鋼材質量得以提高，在設計起重機主梁強度時，可使用較高的許用力而不需要很高的安全系數(shù)，以便減少起重機材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設備的重量和價格，因起重機重量的減小，可用功率較小的驅動裝置啟動，因此而減少電力，節(jié)省開支。

在機加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多，加工設備大量采用高精、高效的加工中心，數(shù)控自動機床等，既保證加工質量，又提高了生產(chǎn)率、降低了成本。

國內(nèi)外起重機廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品來，要求企業(yè)之間密切聯(lián)系和協(xié)調(diào)，企業(yè)走向專業(yè)化、標準化和系列化，因為使用標準件設備能迅速組合和安裝，減少標準件外組合部分的加工制造就顯得特別重要。組合構件的使用比生產(chǎn)非標準件起重機來，有助于減少成本。文章來源：http://www.hicaifu.com